El buque Salamanca, la última incorporación de la naviera Brittany Ferries, hizo escala en el Puerto de Cartagena para el repostaje de combustible en una operación de carga de 500 m3 de GNL, suministrado por Repsol a través de la planta de regasificación de Enagás, y que ha tenido lugar en el Frente E003 del muelle Príncipe Felipe.
“Esta operación de bunkering es especial porque es la primera vez que este Frente realiza el suministro de GNL a un buque del tamaño del Salamanca con una eslora de 212 metros gracias a las inversiones de ampliación de muelles que estamos realizando desde la Autoridad Portuaria que nos permite dar servicio a buques de mayor tamaño de forma eficiente y segura”, dijo la presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Yolanda Muñoz.
Por ello, el puerto de Cartagena está realizando una importante inversión para adaptar y ampliar el muelle Príncipe Felipe en la dársena de Escombreras para la carga de GNL, con un presupuesto de 9,7 millones de euros y que estará finalizada en unos meses. “Nuestro objetivo es posicionarnos como centro logístico de GNL en Europa y reforzar la cadena de abastecimiento en el transporte marítimo, lo que incrementará nuestra competitividad, la de las empresas de la región y nuestro compromiso por ser un puerto más verde”, explicó Muñoz.
“La posición geoestratégica del Puerto de Cartagena nos sitúa como infraestructura clave para la carga de buques más eficientes y propulsados por GNL como es el buque Salamanca”, agregó la presidenta de la APC.
El Salamanca, con 212 metros de eslora, 77.000 toneladas de peso muerto y capacidad para 2,7 kilómetros de vehículos y 1.015 pasajeros en 341 camarotes, es el primer barco de Brittany Ferries que funciona con GNL. El buque se unirá en la primavera a la flota de la compañía para la conexión de España con el Reino Unido. En concreto, recorrerá 10.322 millas náuticas (19.166 kilómetros)
El Puerto de Cartagena apostó hace dos décadas a preparar sus instalaciones para la descarga de combustibles más sostenibles. Es pionero en el bunkering de GNL por el repostaje de GNL realizado con Repsol y Enagás a un buque directamente desde una planta de regasificación. Esta operación está enmarcada en el proyecto europeo CORE LNGas Hive, cofinanciado por la Comisión Europea.
En los últimos años, el puerto incrementó el transporte de GNL, superando cifras en 2021 con más de 2,6 millones de toneladas, un 14% más que en 2020.
Fuente: Autoridad Portuaria de Cartagena
Fuente: ngvjournal.com
